“不能對外講”？成達萬(wàn)高鐵被實(shí)名舉報偷工減料，多方回應
責任編輯近日，有網(wǎng)友實(shí)名舉報中鐵二局在成達萬(wàn)高鐵資陽(yáng)段施工時(shí)偷工減料，他此前多次向中鐵二局和成都鐵路監督管理局反映無(wú)果。 1月6日，記者就此采訪(fǎng)成都鐵路監督管理局時(shí)，工作人員稱(chēng)“不能對外講”。
1月6日上午，奔流新聞?dòng)浾呗?lián)系到舉報人漆先生。他說(shuō)，自己參與中鐵二局在成達萬(wàn)高鐵資陽(yáng)段（鳳凰橋到老屋坡）的施工， “他們在做下部結構過(guò)程中偷工減料，鋼筋比圖紙上短40-50厘米。為節約混凝土承臺高度不夠把柱子提10多厘米，樁基保護層應該是4-6厘米，他們做成10多厘米，割托盤(pán)柱筋和承臺柱筋，這樣的豆腐渣工程居然都能過(guò)檢，我多次向中鐵二局和成都鐵路監督管理局反映都沒(méi)結果，才通過(guò)網(wǎng)上實(shí)名舉報?！?/strong>
當日下午，奔流新聞?dòng)浾叨啻螕艽蛑需F二局官網(wǎng)公布的聯(lián)系電話(huà)，均無(wú)人接聽(tīng)。記者隨后聯(lián)系到中鐵二局成達萬(wàn)工程指揮部一黎姓負責人，其對投訴一事未作回復。 成都鐵路監督管理局工作人員告訴記者：“他投訴了找他本人了解，這個(gè)東西我們不能對外講?！?/strong>
公開(kāi)資料顯示，成達萬(wàn)高速鐵路是連接四川省成都市、遂寧市、南充市、達州市和重慶市萬(wàn)州區的高速鐵路，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分、四川東向出川的重要快速便捷大通道，正線(xiàn)全長(cháng)477公里，設計時(shí)速350公里。項目總投資851億元，建設工期5年，2022年9月30日正式開(kāi)工建設。
▌來(lái)源：奔流新聞
▌編輯：韓明霞 校對：高新
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