沈飛殲-50比成飛更狂野！定義未來(lái)空戰新格局，美F-35將會(huì )夭折？
責任編輯在過(guò)去不久的10多天里，國際軍事觀(guān)察界被來(lái)自中國的第六代戰斗機所震動(dòng)。這次，中國不僅首飛了新戰機，還一次飛了倆。
《福布斯》雜志網(wǎng)站稱(chēng)，中國的新款戰斗機可能成為“有史以來(lái)最先進(jìn)的有人駕駛戰斗機”。美國《戰區》網(wǎng)站則發(fā)表了長(cháng)篇文章，并多次更新內容，表示中國在空軍技術(shù)上的努力已經(jīng)為21世紀的空中力量競爭奠定了堅實(shí)基礎。
歐美軍事專(zhuān)家說(shuō)，中國新一代戰機將在未來(lái)空戰中被委以重任。其實(shí)他們怕的是，中國六代機將定義空中力量新格局，但這是一定會(huì )發(fā)生的。
前不久，美國剛剛宣布要暫停六代機的研究，美國前空戰司令部司令馬克·凱里還預測，中國的第六代戰斗機最快也要到2028年才能出現。
所以中國這兩款戰機首飛時(shí)，可想而知，美國是多么的慌張，直呼這是自911以來(lái)最緊張的時(shí)刻。
之前幾天，大家的重點(diǎn)都放在了成飛六代機上，而這幾天，外媒驚訝地發(fā)現，沈飛六代機的設計更加大膽，更加“狂野”，讓美國真正認識到什么是差距。
美國將之稱(chēng)為殲-50，我們姑且沿用這個(gè)稱(chēng)號。首先，殲-50在氣動(dòng)布局上和成飛的版本有著(zhù)顯著(zhù)的不同。成飛六代機走的是箭形飛翼構型路線(xiàn)，這種設計雖然在隱身性能上表現非凡，但超音速時(shí)對飛控系統提出了巨大的挑戰。
而沈飛則選擇了一條與眾不同的道路：兩側進(jìn)氣、雙發(fā)動(dòng)機搭配變尾翼與蘭姆達翼。這個(gè)組合讓殲-50在保持隱身能力的同時(shí)，也能在機動(dòng)性上大顯身手。
這種變體飛機的設計概念并非首次出現，所謂變體飛機，就是能夠在飛行過(guò)程中動(dòng)態(tài)調整氣動(dòng)外形，以便在不同飛行狀態(tài)下保持最優(yōu)性能。無(wú)論是巡航、突防還是空戰階段，作戰飛機需要兼顧多種需求，而沈飛六代機通過(guò)變翼技術(shù)做到了這一點(diǎn)。在不同狀態(tài)下，飛機可以折疊垂尾來(lái)提升隱身性能，也可以豎立垂尾來(lái)增強機動(dòng)性。
盡管目前還處于技術(shù)驗證階段，但殲-50已經(jīng)展示了在隱身和機動(dòng)性之間的平衡能力。全動(dòng)垂尾的設計使該機能夠在必要時(shí)提升隱身性能，而蘭姆達主翼則進(jìn)一步優(yōu)化了氣動(dòng)效率。蘭姆達翼說(shuō)白了就是一種“人字型”主翼，通過(guò)增加展弦比提高整體性能。
此外，有傳言稱(chēng)，沈飛可能會(huì )在未來(lái)推出艦載版本，如果這一構想實(shí)現，將對美國海軍造成不小的壓力。長(cháng)久以來(lái)，美國憑借F-35C在五代艦載機領(lǐng)域獨占鰲頭，一度在?？諔饒?chǎng)上傲視群雄。如果中國成功推出第六代艦載機，美國海軍的優(yōu)勢地位將面臨挑戰。
不可否認的是，中國六代機將引發(fā)美軍F-35戰斗機的命運危機，作為美國目前最大的戰斗機制造商，洛克希德·馬丁一直以來(lái)憑借F-22和F-35兩款戰機占據著(zhù)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。
在美國以及其盟友國中，F-35的訂單數量超過(guò)3000架。不過(guò)，當中國第六代戰斗機亮相，美國軍火商備受打擊，F-35的吸引力驟然減弱，《軍事觀(guān)察》雜志就此發(fā)表文章，對繼續生產(chǎn)F-35提出質(zhì)疑。
該文章指出，F-35盡管在隱形能力上F-35與殲-20持平，但中國的殲-20在飛行速度、機動(dòng)性、航程等關(guān)鍵性能指標上都是略勝一籌的，更別提六代機了，美國的F-35早已經(jīng)落后了。該文章還指出，美國應該考慮大幅削減F-35的訂單，將資金投入到第六代戰機的研發(fā)中，以保持在空中作戰領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。這么說(shuō)的話(huà)，F-35隨時(shí)可能會(huì )夭折。
美國現在是左右為難，因為F-35一旦停產(chǎn)，美國付不起這高昂的違約金，但如果研究新型戰機，將會(huì )投入更多的錢(qián)，但無(wú)論走哪條路，美國可以落后于中國，這是肯定的。
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