再失3200點(diǎn)！“AI一哥”逆市獨舞，資金逢低搶籌創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶！政策點(diǎn)火，智能電動(dòng)車(chē)ETF跑贏(yíng)大市

　　周五（1月10日），大盤(pán)午后突發(fā)跳水，三大指數齊跌逾1%，滬指收于3168.52點(diǎn)，收盤(pán)點(diǎn)位自2024年10月18日以來(lái)首次跌落3200點(diǎn)。A股全天成交1.16萬(wàn)億元，基本與前一日持平。盤(pán)面呈普跌局面，31個(gè)申萬(wàn)一級行業(yè)盡墨，全天不足600股飄紅。

　　前一日剛有起色的科技股再度受挫，人工智能、大數據產(chǎn)業(yè)、信創(chuàng )、金融科技等全線(xiàn)收跌。其中，創(chuàng )業(yè)板人工智能跌幅較深，光模塊龍頭“易中天”（新易盛、中際旭創(chuàng )、天孚通信）集體殺跌，全市場(chǎng)首只，也是目前唯一跟蹤該板塊的ETF——創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）場(chǎng)內跌4.07%，收盤(pán)價(jià)0.873元，創(chuàng )上市以來(lái)新低。

　　值得關(guān)注的是，創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）午后加速走低區間場(chǎng)內持續溢價(jià)交易，顯示買(mǎi)盤(pán)資金相對強勢。果不其然，實(shí)時(shí)申贖數據顯示，該ETF全天獲凈申購5000萬(wàn)份，反映資金仍看好AI（人工智能）賽道投資價(jià)值。

　　當日“AI一哥”寒武紀盤(pán)中價(jià)再創(chuàng )歷史新高，同樣印證AI行情預期仍在。早盤(pán)，寒武紀一度飆至9.19%，最高價(jià)觸及777.77元歷史新高，盡管最終漲幅收窄至2.48%，但收盤(pán)價(jià)為729.97元，成為A股第二高價(jià)股，僅次于貴州茅臺。

　　智能電車(chē)是當日為數不多跑贏(yíng)大市的板塊，場(chǎng)內代表性智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）盤(pán)中逆市漲至0.85%，場(chǎng)內收跌0.57%。消息面，該板塊重倉的電力設備（上海發(fā)力新型儲能產(chǎn)業(yè)）、電子（芯片巨頭展出車(chē)載芯片）、汽車(chē)（以舊換新政策）等方向均有利好催化。

　　1月10日盤(pán)后消息，深交所公布最新《融資融券標的交易型開(kāi)放式基金名單》，場(chǎng)內高人氣金融科技ETF（159851）、創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）獲新增納入兩融標的。ETF產(chǎn)品被納入兩融標的，意味著(zhù)該產(chǎn)品在資產(chǎn)規模、持有人戶(hù)數、流動(dòng)性方面均能滿(mǎn)足較高的市場(chǎng)要求，將為投資者提供更多的投資機會(huì )和策略工具。

　　當周（1月6日-1月10日），滬指累跌1.34%，深成指跌1.02%，創(chuàng )業(yè)板指跌2.02%。核心資產(chǎn)同步低迷，匯聚A股500強的中證A500指數連跌兩周，與該指數最為投緣（代碼尾號500）的中證A500ETF華寶（563500）場(chǎng)內累跌1.93%，周線(xiàn)兩連陰。

　　分析人士指出，短期來(lái)看，目前處于國內新增政策、基本面數據的空窗期，海外不確定性以及消息面對股市情緒的影響可能會(huì )階段性放大，短期市場(chǎng)波動(dòng)或加大。但應理性看待這種市場(chǎng)波動(dòng)，因為當前并未新增實(shí)質(zhì)性利空，歷史經(jīng)驗也顯示，開(kāi)年市場(chǎng)表現與全年表現的關(guān)聯(lián)度較低。

　　【ETF全知道熱點(diǎn)收評】下面重點(diǎn)聊聊創(chuàng )業(yè)板人工智能、智能電動(dòng)車(chē)兩個(gè)主題板塊的交易和基本面情況。

　　一、小作文擾動(dòng)，光模塊龍頭大跌！創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）正式納入兩融標的，單日獲凈申購5000萬(wàn)份！

　　A股全線(xiàn)下挫，光模塊龍頭股大跌，創(chuàng )業(yè)板人工智能指數單邊下挫跌超4%。截至收盤(pán)，銳捷網(wǎng)絡(luò )下挫超12%，中際旭創(chuàng )跌近7%，新易盛、天孚通信均下挫超4%。其他個(gè)股方面，軟通動(dòng)力逆市收漲，博創(chuàng )科技、星宸科技、光庫科技等算力硬件股均跌超6%。

　　熱門(mén)ETF方面，全市場(chǎng)首只的創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）全天單邊走低，場(chǎng)內價(jià)格收跌4.07%，成交額達9162萬(wàn)元。盤(pán)中頻現溢價(jià)交易，資金繼續加倉AI賽道，Wind實(shí)時(shí)申購數據顯示，創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）單日獲資金凈申購5000萬(wàn)份。

　　光模塊龍頭下挫或與一則小作文有關(guān)。媒體報道顯示，有“小作文”稱(chēng)，中際旭創(chuàng )丟了30%市場(chǎng)訂單。不過(guò)中際旭創(chuàng )隨之回應表示，前公司訂單、產(chǎn)能情況均是比較飽滿(mǎn)的，經(jīng)營(yíng)狀況良好，訂單具體情況屬于商業(yè)機密。目前其已將“小作文”相關(guān)情況告知公司內部處理輿情的相關(guān)同事，但處理輿情需要一些時(shí)間。

　　基本面分析來(lái)看，光通信中高速光模塊需求旺盛。光模塊是AI基礎設施中的核心組成，受益于互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)在A(yíng)I基礎設施領(lǐng)域資本開(kāi)支的快速增長(cháng)，光模塊的需求也持續保持較高的景氣度水平。國元證券認為，光模塊及PCB等作為國內供應商在全球算力產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢環(huán)節，將受益于海內外算力基礎硬件的需求共振。

　　從周維度來(lái)看，創(chuàng )業(yè)板人工智能指數本周累計下跌2.2%，連跌三周。展望AI賽道，機構分析認為，“人工智能+”政策持續推進(jìn)，國內公司AI資本開(kāi)支和產(chǎn)品迭代進(jìn)入加速階段，字節、小米等大幅增加資本支出，各大企業(yè)紛紛推出機器人、AI眼鏡產(chǎn)品，有望繼續推升AI行情，在科技回調低點(diǎn)或可積極布局，特別是AI基建/應用方向。

　　作為2025年最主要投資方向，人工智能有望繼續成為市場(chǎng)主線(xiàn)，引領(lǐng)“春燥”行情。從同類(lèi)AI主題指數表現來(lái)看，創(chuàng )業(yè)板人工智能指數中長(cháng)期業(yè)績(jì)更優(yōu)。數據顯示，截至2024.12.31，創(chuàng )業(yè)板人工智能指數自2023年以來(lái)累計漲幅超104%，大幅跑贏(yíng)同類(lèi)主題指數！

　　來(lái)源：Wind，統計區間2023.1.1-2024.12.31。創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF被動(dòng)跟蹤創(chuàng )業(yè)板人工智能指數，該指數基日為2018.12.28，發(fā)布日期為2024.7.11。創(chuàng )業(yè)板人工智能指數2020-2024年年度漲跌幅分別為：20.1%、17.57%、-34.52%、47.83%、38.44%，指數成份股構成根據該指數編制規則適時(shí)調整，其回測歷史業(yè)績(jì)不預示指數未來(lái)表現。

　　全方位把握AI主題機會(huì )，建議重點(diǎn)關(guān)注全市場(chǎng)首只創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）。資料顯示，創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）被動(dòng)跟蹤創(chuàng )業(yè)板人工智能指數，根據主題特征，指數一鍵布局AI產(chǎn)業(yè)三件套“硬件+軟件+應用”，更高效地捕捉AI主題行情，成份股“光模塊”龍頭含量高，能充分享受全球AI產(chǎn)業(yè)鏈紅利。

　　此外，根據深交所1月10日網(wǎng)站信息，創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）已正式納入兩融標的。對投資者而言，意味著(zhù)更靈活的操作和更豐富的投資策略；對于ETF本身來(lái)說(shuō)，在兩融資金帶動(dòng)下，有望進(jìn)一步提升規模和流動(dòng)性，形成良性循環(huán)。創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）自去年12月16日上市以來(lái)日均成交額超億元。

　　二、政策點(diǎn)火智能車(chē)賽道！以舊換新加碼+新型儲能利好，智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）盤(pán)中摸高0.85%，三花智控漲超6%

　　或由于密集政策催化，智能電車(chē)方向逆市活躍，汽車(chē)零部件方面，科博達、拓普集團漲超3%；半導體方面，芯原股份、韋爾股份收紅。值得一提的是，三花智控漲超6%，匯川技術(shù)漲逾4%，亦有亮眼表現。

　　熱門(mén)ETF方面，較多布局汽車(chē)智能化龍頭標的的智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）早盤(pán)逆市活躍，場(chǎng)內價(jià)格盤(pán)中摸高0.85%，午后受大盤(pán)拖拽，漲幅震蕩縮窄，最終收跌0.57%。

　　資金面上，汽車(chē)和電子板塊分別獲主力資金凈流入37.1億元和34.61億元，高居31個(gè)申萬(wàn)一級行業(yè)第二、三位。

　　按照申萬(wàn)一級行業(yè)口徑，電力設備、汽車(chē)、電子板塊是智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）標的指數的前三大重倉行業(yè)，截至1月10日，權重占比分別為31.7%、28.8%和18.3%。

　　消息面上，智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）標的指數重倉的電力設備、電子、汽車(chē)方向均有利好催化：

　　1、電力設備方面，上海市重磅發(fā)布，新型儲能再迎利好

　　1月9日，上海市發(fā)布《上海市新型儲能示范引領(lǐng)創(chuàng )新發(fā)展工作方案（2025—2030年）》，強化樁、網(wǎng)、車(chē)三端支撐，加快發(fā)展V2G應用場(chǎng)景。樁端加快推進(jìn)小區V2G體系建設，穩步推進(jìn)公共充電場(chǎng)站V2G示范項目，力爭到2030年，完成3萬(wàn)-5萬(wàn)個(gè)智能充放電樁建設。

　　2、電子方面，車(chē)載芯片“混戰”，逐鹿智能化賽道

　　在CES 2025（全球消費電子展）期間，高通展出了搭載驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版的Demo車(chē)。中國車(chē)廠(chǎng)、車(chē)規芯片廠(chǎng)亦參會(huì )，其中既有展示最新的智能座艙和智能駕駛功能的，如極氪等，也有亮相智駕相關(guān)零部件的，如黑芝麻智能自研的高算力芯片，禾賽科技的高性能3D激光雷達等。

　　業(yè)內人士認為，一方面，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，對智能駕駛需求將會(huì )越來(lái)越大；另一方面，隨著(zhù)芯片技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng )新，也會(huì )有更多的芯片企業(yè)具備進(jìn)入該領(lǐng)域的能力和條件。

　　3、汽車(chē)方面，以舊換新國補出臺，補貼范圍擴大

　　1月8日，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實(shí)施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，補貼范圍擴大、補貼資金增加。廣泛證券表示，2024年政策刺激有效時(shí)間約4個(gè)月，2025年以舊換新政策刺激時(shí)間更長(cháng)，預計2025年乘用車(chē)終端銷(xiāo)量或小幅正增長(cháng)。

　　興業(yè)證券指出，以舊換新政策加碼，各品牌密集的新車(chē)上市帶動(dòng)，預計乘用車(chē)零售同比增幅及零售量有望擴大，政策托底下板塊beta有望開(kāi)啟向上周期。

　　值得關(guān)注的是，智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）標的指數（智能電車(chē)指數）自2015年1月5日以來(lái)（即自基日以來(lái)）累計漲幅達212.69%，區間漲幅高居同類(lèi)競品指數第一，大幅跑贏(yíng)CS智汽車(chē)（134.02%）、汽車(chē)指數（97.66%）、新能源車(chē)（94.46%）、CS新能源車(chē)（86.41%）、CS車(chē)聯(lián)網(wǎng)（10.99%）。

　　數據來(lái)源：Wind，統計區間2015.1.5-2024.12.31。

　　注：智能電車(chē)指數近5年分年度漲跌幅為：2020年，110.84%；2021年，37.98 %；2022年，-33.28%；2023年，-20.68%，2024年，9.24%，指數成份股構成根據該指數編制規則適時(shí)調整，其回測歷史業(yè)績(jì)不預示指數未來(lái)表現。

　　相比當前市場(chǎng)上主要的新能源車(chē)指數（如新能源車(chē)指數），智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）跟蹤的智能電車(chē)指數在聚焦電氣化上游龍頭基礎上，還覆蓋了較多汽車(chē)智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車(chē)電子等板塊核心龍頭。在汽車(chē)“電動(dòng)化+智能化”時(shí)代，看好智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)長(cháng)期發(fā)展機遇的投資者，或可以重點(diǎn)關(guān)注。

　　本文圖片、數據來(lái)源于iFinD、滬深交易所、華寶基金。

　　風(fēng)險提示：請投資者在參與融資融券交易時(shí)，認真閱讀融資融券相關(guān)業(yè)務(wù)規則、業(yè)務(wù)合同及風(fēng)險揭示書(shū)，審慎評估自身的經(jīng)濟狀況和財務(wù)能力等情況，避免因參與融資融券交易而遭受難以承受的損失。智能電動(dòng)車(chē)ETF被動(dòng)跟蹤中證智能電動(dòng)汽車(chē)指數，該指數基日為2014.12.31，發(fā)布于2021.6.4；創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF被動(dòng)跟蹤創(chuàng )業(yè)板人工智能指數，該指數基日為2018.12.28，發(fā)布日期為2024.7.11。文中提及個(gè)股僅為指數成份股客觀(guān)展示列舉，不作為任何個(gè)股推薦，不代表基金管理人和基金投資方向。任何在本文出現的信息（包括但不限于個(gè)股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。另，本文中的任何觀(guān)點(diǎn)、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議，本公司亦不對因使用本文內容所引發(fā)的直接或間接損失負任何責任。投資人應當認真閱讀《基金合同》、《招募說(shuō)明書(shū)》、《基金產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件，了解基金的風(fēng)險收益特征，選擇與自身風(fēng)險承受能力相適應的產(chǎn)品?；鸬倪^(guò)往業(yè)績(jì)并不預示其未來(lái)表現，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jì)并不構成基金業(yè)績(jì)表現的保證。根據基金管理人的評估，金融科技ETF、智能電動(dòng)車(chē)ETF、中證A500ETF華寶的風(fēng)險等級為R3-中風(fēng)險，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，創(chuàng )業(yè)板人工智能ETF華寶的風(fēng)險等級為R4-中高風(fēng)險，適宜積極型（C4）及以上的投資者，適當性匹配意見(jiàn)請以銷(xiāo)售機構為準。銷(xiāo)售機構（包括基金管理人直銷(xiāo)機構和其他銷(xiāo)售機構）根據相關(guān)法律法規對以上基金進(jìn)行風(fēng)險評價(jià)，投資者應及時(shí)關(guān)注基金管理人出具的適當性意見(jiàn)，各銷(xiāo)售機構關(guān)于適當性的意見(jiàn)不必然一致，且基金銷(xiāo)售機構所出具的基金產(chǎn)品風(fēng)險等級評價(jià)結果不得低于基金管理人作出的風(fēng)險等級評價(jià)結果?；鸷贤嘘P(guān)于基金風(fēng)險收益特征與基金風(fēng)險等級因考慮因素不同而存在差異。投資者應了解基金的風(fēng)險收益情況，結合自身投資目的、期限、投資經(jīng)驗及風(fēng)險承受能力謹慎選擇基金產(chǎn)品并自行承擔風(fēng)險。中國證監會(huì )對以上基金的注冊，并不表明其對以上基金的投資價(jià)值、市場(chǎng)前景和收益做出實(shí)質(zhì)性判斷或保證?；鹜顿Y須謹慎。