空客波音迎來(lái)最強對手！中國C939也快來(lái)了，體型比C929更大
責任編輯說(shuō)起飛機，很多人的第一反應可能就是波音和空客，它們在全世界都具有不可撼動(dòng)的地位。不過(guò)，咱們中國也不甘示弱。在第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì )上，中國制造商就祭出了讓人眼前一亮的“大招”。
1、能飛1.2萬(wàn)公里，C929眾人矚目
在民用航空領(lǐng)域，飛機的穩定性始終是至關(guān)重要的考慮因素。近年來(lái)，波音公司的多起事故不僅對其聲譽(yù)造成了嚴重打擊，還導致公司市值的巨大損失。
而與之形成鮮明對比的是，中國C919自投入使用以來(lái)表現出色。據官方數據顯示，C919在日均飛行8小時(shí)的情況下，保持了0事故率。對于一款僅投運一年的機型來(lái)說(shuō)，這樣的表現實(shí)屬不易，顯示了其在安全性和可靠性方面的優(yōu)異成績(jì)。
2024年，歐盟航空安全局對C919進(jìn)行了細致嚴格的審核。這次考察是C919申請歐盟適航證的重要步驟之一。根據透露的信息，歐盟的考察團對C919給予了積極的評價(jià)。這意味著(zhù)C919距離獲得歐盟適航認證又近了一步，隨著(zhù)流程的推進(jìn)，C919有望進(jìn)一步打入歐洲市場(chǎng)。
而如果你還記得此前大獲好評的C919，那你一定會(huì )很期待C929的表現。C929是一款洲際寬體客機，具備280個(gè)座位，并且能飛1.2萬(wàn)公里。
2、C929之后，還有更大的驚喜
這意味著(zhù)什么？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從北京到紐約，這家伙也能輕松搞定?！叭蚴讉€(gè)意向客戶(hù)”國航已經(jīng)表示出強烈的興趣，你說(shuō)這架勢多令人振奮！
為什么要研發(fā)C929呢？這背后可不僅僅是為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求這么簡(jiǎn)單。作為國家戰略的一部分，中國一直在拓展自己的航空工業(yè)版圖。
目前，200座以上的大型寬體客機領(lǐng)域有空客A330、A340和波音777、787的身影，而中國卻還未能涉足。這就好比下圍棋，總得先占個(gè)天元位置，才好輻射全局。
C929的另一個(gè)魅力所在就是它的“中國心”。未來(lái)的C929或許會(huì )搭載國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機CJ2000。這款發(fā)動(dòng)機有望與波音787、空客A350所用的發(fā)動(dòng)機比肩而立，不僅在技術(shù)上追求卓越，而且在環(huán)保性和經(jīng)濟性上都有出色表現。
如果你覺(jué)得C929已經(jīng)足夠震撼，那就錯了。根據觀(guān)察者網(wǎng)報道，相關(guān)制造商透露，接下來(lái)還有超級寬體客機C939和超音速飛機C949。而在C929之前，還有一款C909。
3、空中“巨無(wú)霸”，比C929更大
雖然C939還在預研階段，但市場(chǎng)的呼聲早已不絕于耳。那C939會(huì )是什么樣子呢？
我們知道，民用飛機的研發(fā)是一個(gè)復雜且漫長(cháng)的過(guò)程，涉及多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。這一過(guò)程從前期的可行性論證開(kāi)始，到總體方案定義、初步設計、詳細設計、制造與組裝，再到試飛和取證，每一步都至關(guān)重要。其中，可行性論證尤為關(guān)鍵，因為它決定了項目能否順利啟動(dòng)。
而C939是實(shí)實(shí)在在預研的機型，從體型上說(shuō)，它可能會(huì )是一款350到400座級的巨無(wú)霸，航程預計能達到16000到19000公里。如果想象力再豐富些，說(shuō)不定還能看到它翅膀上的那些高科技裝備，比如“鯊魚(yú)鰭”翼尖小翼。
要是考慮到全球市場(chǎng)，美國和歐洲的航空巨頭們早已推出各種型號，飛遍全球?？上攵?，我們的目標就是要填補這一空白，構建出一個(gè)完整的產(chǎn)品矩陣。從支線(xiàn)到寬體，我們正在一步步織密自己的“航空網(wǎng)”。
屆時(shí)，C939有望成為匹敵波音777和空客A350的利器，沖擊國際市場(chǎng)。
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