三重催化！以舊換新國補出臺，補貼范圍擴大！智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）盤(pán)中逆市摸高0.85%

　　或由于密集政策催化，智能電車(chē)方向表現搶眼，汽車(chē)零部件方面，科博達、拓普集團漲超3%；半導體方面，芯原股份、韋爾股份收紅。值得一提的是，三花智控漲超6%，匯川技術(shù)漲逾4%，亦有亮眼表現。

　　熱門(mén)ETF方面，較多布局汽車(chē)智能化龍頭標的的智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）早盤(pán)逆市活躍，場(chǎng)內價(jià)格盤(pán)中摸高0.85%，午后受大盤(pán)拖拽，漲幅震蕩縮窄，最終收跌0.57%。

　　資金面上，汽車(chē)和電子板塊分別獲主力資金凈流入37.1億元和34.61億元，高居31個(gè)申萬(wàn)一級行業(yè)第二、三位。

　　按照申萬(wàn)一級行業(yè)口徑，電力設備、汽車(chē)、電子板塊是智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）標的指數的前三大重倉行業(yè)，截至1月10日，權重占比分別為31.7%、28.8%和18.3%。

　　消息面上，智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）標的指數重倉的電力設備、汽車(chē)、電子方向均有利好催化：

　　1、電力設備方面，上海市重磅發(fā)布，新型儲能再迎利好

　　1月9日，上海市發(fā)布《上海市新型儲能示范引領(lǐng)創(chuàng )新發(fā)展工作方案（2025—2030年）》，強化樁、網(wǎng)、車(chē)三端支撐，加快發(fā)展V2G應用場(chǎng)景。樁端加快推進(jìn)小區V2G體系建設，穩步推進(jìn)公共充電場(chǎng)站V2G示范項目，力爭到2030年，完成3萬(wàn)-5萬(wàn)個(gè)智能充放電樁建設。

　　2、電子方面，車(chē)載芯片“混戰”，逐鹿智能化賽道

　　在CES 2025（全球消費電子展）期間，高通展出了搭載驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版的Demo車(chē)。中國車(chē)廠(chǎng)、車(chē)規芯片廠(chǎng)亦參會(huì )，其中既有展示最新的智能座艙和智能駕駛功能的，如極氪等，也有亮相智駕相關(guān)零部件的，如黑芝麻智能自研的高算力芯片，禾賽科技的高性能3D激光雷達等。

　　業(yè)內人士認為，一方面，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，對智能駕駛需求將會(huì )越來(lái)越大；另一方面，隨著(zhù)芯片技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng )新，也會(huì )有更多的芯片企業(yè)具備進(jìn)入該領(lǐng)域的能力和條件。

　　3、汽車(chē)方面，以舊換新國補出臺，補貼范圍擴大

　　1月8日，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實(shí)施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，補貼范圍擴大、補貼資金增加。廣泛證券表示，2024年政策刺激有效時(shí)間約4個(gè)月，2025年以舊換新政策刺激時(shí)間更長(cháng)，預計2025年乘用車(chē)終端銷(xiāo)量或小幅正增長(cháng)。

　　興業(yè)證券指出，以舊換新政策加碼，疊加各品牌密集的新車(chē)上市帶動(dòng)，預計乘用車(chē)零售同比增幅及零售量有望擴大，政策托底下板塊beta有望開(kāi)啟向上周期。

　　值得關(guān)注的是，智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）標的指數（智能電車(chē)指數）自2015年1月5日以來(lái)（即自基日以來(lái)）累計漲幅達212.69%，區間漲幅高居同類(lèi)競品指數第一，大幅跑贏(yíng)CS智汽車(chē)（134.02%）、汽車(chē)指數（97.66%）、新能源車(chē)（94.46%）、CS新能源車(chē)（86.41%）、CS車(chē)聯(lián)網(wǎng)（10.99%）。

　　數據來(lái)源：Wind，統計區間2015.1.5-2024.12.31。

　　注：智能電車(chē)指數近5年分年度漲跌幅為：2020年，110.84%；2021年，37.98?%；2022年，-33.28%；2023年，-20.68%，2024年，9.24%，指數成份股構成根據該指數編制規則適時(shí)調整，其回測歷史業(yè)績(jì)不預示指數未來(lái)表現。

　　相比當前市場(chǎng)上主要的新能源車(chē)指數（如新能源車(chē)指數），智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）跟蹤的智能電車(chē)指數在聚焦電氣化上游龍頭基礎上，還覆蓋了較多汽車(chē)智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車(chē)電子等板塊核心龍頭。在汽車(chē)“電動(dòng)化+智能化”時(shí)代，看好智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)長(cháng)期發(fā)展機遇的投資者，或可重點(diǎn)關(guān)注。

　　本文圖片、數據來(lái)源于iFinD、滬深交易所、華寶基金。

　　特別提醒：近期市場(chǎng)波動(dòng)可能較大，短期漲跌幅不預示未來(lái)表現，基金投資可能產(chǎn)生虧損。請投資者務(wù)必根據自身的資金狀況和風(fēng)險承受能力理性投資，高度注意倉位和風(fēng)險管理。

　　風(fēng)險提示：智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）被動(dòng)跟蹤中證智能電動(dòng)汽車(chē)指數，該指數基日為2014.12.31，發(fā)布于2021.6.4，指數成份股構成根據該指數編制規則適時(shí)調整，其回測歷史業(yè)績(jì)不預示指數未來(lái)表現。本文中指數成份股僅作展示，個(gè)股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動(dòng)向?；鸸芾砣嗽u估的該基金風(fēng)險等級為R3-中風(fēng)險，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，適當性匹配意見(jiàn)請以銷(xiāo)售機構為準。任何在本文出現的信息（包括但不限于個(gè)股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。另，本文中的任何觀(guān)點(diǎn)、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內容所引發(fā)的直接或間接損失負任何責任?；鹜顿Y有風(fēng)險，基金的過(guò)往業(yè)績(jì)并不代表其未來(lái)表現，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jì)并不構成基金業(yè)績(jì)表現的保證，基金投資須謹慎。