放著(zhù)天津港不用，印度不走捷徑反繞俄羅斯？蒙古或第一個(gè)不答應
責任編輯近年來(lái)，國際關(guān)系的多樣化趨勢不斷加劇，各國在全球能源與礦產(chǎn)資源博弈中展現出各自的戰略考量和地緣政治意圖。這次，我們把目光聚焦在印度與蒙古國之間的礦產(chǎn)合作。
根據媒體報道，印度與蒙古國正計劃達成有關(guān)銅和焦煤的勘探和供應協(xié)議。此舉不僅反映出兩國經(jīng)濟合作的考量，也揭示了印方在地緣政治上的戰略布局。
從歷史來(lái)看，印度和蒙古國自去年起就開(kāi)始在礦產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行接洽。不可否認，這種合作有其經(jīng)濟理性的基礎。在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、電力以及建筑領(lǐng)域，銅作為導電和導熱材料顯得至關(guān)重要。
而在冶金行業(yè)中，焦煤則是煉鋼的核心原料。然而，印度國內資源相對匱乏，對進(jìn)口銅和焦煤的依賴(lài)程度較高。另一方面，蒙古國地處內陸，擁有豐富的礦產(chǎn)資源，其出口價(jià)格也相對低廉。因此，兩國的合作顯得順理成章。
但問(wèn)題的復雜性在于，蒙古國的礦產(chǎn)出口需要借助鄰國的交通網(wǎng)絡(luò )，這就引發(fā)了運輸路線(xiàn)的選擇難題。對于印度來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵的選項包括三條：經(jīng)過(guò)中國，利用天津港進(jìn)行海運;通過(guò)俄羅斯符拉迪沃斯托克港口進(jìn)行海運;或采用更為復雜的途徑，經(jīng)由俄羅斯、西伯利亞、中亞和伊朗，再轉為海運。
這其中，通過(guò)中國天津港無(wú)疑是最快且最經(jīng)濟的選擇。然而，值得注意的是，印度似乎更愿意繞路，通過(guò)俄羅斯來(lái)避免中國，這顯然不是純粹基于經(jīng)濟因素的考量。
這種決策背后蘊含的是中印長(cháng)期以來(lái)因邊界爭端導致的緊張關(guān)系。盡管近期雙方在邊界問(wèn)題上有所緩和，雙邊關(guān)系出現回暖跡象，但印度對華防范心理并未消散，特別是在能源和戰略資源獲取方面，印度力求減少對中國的依賴(lài)，從而降低潛在的戰略風(fēng)險。
此外，印度與蒙古國的合作也符合其“北向擴展”戰略，這一戰略旨在突破地緣限制，擴大印度在中亞和東北亞地區的影響力。蒙古國處于中國和俄羅斯之間，其地理位置和資源稟賦使其成為印度區域戰略布局的重要節點(diǎn)。
然而，從長(cháng)遠來(lái)看，印度通過(guò)俄羅斯運輸蒙古國礦產(chǎn)的計劃存在諸多挑戰。一方面，俄羅斯本身是全球礦產(chǎn)出口大國，在銅和焦煤領(lǐng)域與蒙古存在競爭。如果俄羅斯幫助印度運輸蒙古礦產(chǎn)，將占用其物流資源，并可能影響本國出口利益，俄羅斯或許會(huì )因此提出苛刻的運輸條件，甚至直接拒絕合作。
另一方面，當前國際局勢復雜多變，俄烏沖突尚未解決，西方對俄羅斯的制裁日益加劇，使得俄羅斯與世界的金融和物流聯(lián)系受到嚴重沖擊。通過(guò)俄羅斯進(jìn)行跨境礦產(chǎn)運輸，不僅時(shí)間成本增加，面臨的國際政治風(fēng)險也不容小覷。而焦煤和銅的單位價(jià)值有限，如果運輸成本超過(guò)礦產(chǎn)價(jià)值，那么這樣的交易無(wú)疑是得不償失。
眼下，印度和蒙古國在運輸路線(xiàn)問(wèn)題上尚未達成一致意見(jiàn)。印度似乎傾向于繞道俄羅斯，而蒙古國對此態(tài)度仍模棱兩可。雖然蒙古國近年來(lái)一直推行“第三鄰國”戰略，試圖減少對中國的依賴(lài)，但從經(jīng)濟利益角度考慮，中國依舊是蒙古國礦產(chǎn)的主要進(jìn)口國和最大的貿易伙伴。完全繞過(guò)中國或許并不符合蒙古國的最佳利益。
綜上所述，印蒙合作是否會(huì )選擇繞過(guò)中國，最終取決于兩國的自主決策。即便雙方同意繞道俄羅斯，整個(gè)合作流程還需經(jīng)過(guò)中國的許可和誠意溝通才得以實(shí)施。這也意味著(zhù)，地區政治經(jīng)濟格局仍需各方坐下來(lái)，商討出一個(gè)互利共贏(yíng)的合作方案。
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