印度與蒙古將達成合作，路線(xiàn)將不走中國近路，走遠路由俄羅斯運輸
責任編輯據澎湃新聞報道，近日，外交部新任發(fā)言人郭嘉昆主持例行記者會(huì )。路透社記者提問(wèn)，印度表示已經(jīng)就中國計劃在青藏高原雅魯藏布江下游建造水電站大壩一事向北京表達了關(guān)切。今天，美國國家安全顧問(wèn)沙利文在印度聽(tīng)取了印度方面的擔憂(yōu)。請問(wèn)中方有何回應？中方表示，中方修建雅魯藏布江下游水電工程，經(jīng)過(guò)嚴謹科學(xué)論證，不會(huì )對下游國家生態(tài)環(huán)境、地質(zhì)、水資源權益造成不良影響，反而一定程度上有利于下游防災減災和應對氣候變化?！?/p>
雅魯藏布江是一條國際河流，在我國境內長(cháng)度超過(guò)2000千米，出境處年徑流量多達1400億立方米，僅次于長(cháng)江與珠江。雅魯藏布江不僅有豐富的水資源，由于所處的青藏高原海拔高，更是擁有了巨大的電力資源。我國在雅魯藏布江修建水電工程，不僅僅能夠促進(jìn)西藏地區的發(fā)展，也能夠給內地輸送大量電力，可謂是一舉多得。不過(guò)，我國在雅魯藏布江修建水電工程，印度卻不滿(mǎn)意了，竟然向中方喊話(huà)，要求做出保證。
雅魯藏布江（資料圖）
對于我國接下來(lái)要進(jìn)行的雅魯藏布江水電工程，無(wú)論是印度還是美國，都表現出了非常明顯的反對態(tài)度。美國不用多說(shuō)，身為“世界霸主”的他們，自然會(huì )通過(guò)各種手段來(lái)限制中國的發(fā)展。至于印度人，其實(shí)這完全就是他們有些“以己度人”罷了。很多河流的上游都被印度所把控。憑借這樣一個(gè)優(yōu)勢，印在自己國家境內修建了大量的水壩，通過(guò)人為開(kāi)閘或蓄水的方式，來(lái)對下游國家施加政治壓力。孟加拉國無(wú)疑是其中受傷害最深的國家。
因此，只因中國決定在雅魯藏布江興建水力發(fā)電大壩，美印兩國便團結起來(lái)共表不滿(mǎn)。據新加坡聯(lián)合早報報道，日前臨近卸任的美國國家安全顧問(wèn)沙利文突訪(fǎng)印度，與印方共商該大壩的后續影響。印度方面亦就該項目向中方傳達了所謂“關(guān)切”，認為水壩建設將影響下游河流的流量和河道，加劇地區水資源緊張局勢。實(shí)事求是地講，這種對中方來(lái)講利國利民的大項目，還輪不到印度插手反對，但印度的野心不可能就這樣輕而易舉地被打消。
雅魯藏布江（資料圖）
近日，一位印度高級官員表示，預計印度近期將與蒙古國在地質(zhì)和勘探領(lǐng)域簽署一項初步協(xié)議，印度也正在規劃銅和焦煤的供應路線(xiàn)，且更傾向于從俄羅斯符拉迪沃斯托克出發(fā)的距離較遠的路線(xiàn)。該消息人士透露，印度內閣已批準相關(guān)諒解備忘錄，預計兩國很快就會(huì )簽署。印度聯(lián)邦礦業(yè)部和蒙古國礦業(yè)和重工業(yè)部均未回復路透社的置評請求?！白咧袊肪€(xiàn)更便利，但我們更傾向于俄羅斯的路線(xiàn)”。
近幾年蒙古國不滿(mǎn)足于只和鄰居中俄做交易，“走出去”的心思越來(lái)越強烈。早在2015年，莫迪訪(fǎng)問(wèn)烏蘭巴托慶祝兩國建交60周年時(shí)，就明確提到了雙方在貿易領(lǐng)域尤其是資源貿易領(lǐng)域要密切合作，實(shí)現“共同發(fā)展”的目的。印度還向蒙古國提及有煤炭進(jìn)口的計劃，對于他們工業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，煤炭似乎是蒙古國唯一可以提供給印度的資源，當然這必須要考慮如何運輸的問(wèn)題。此次合作被稱(chēng)為是印度和蒙古國的首次“大額訂單”，在這之前雙方合作基本上為零。
煤炭（資料圖）
但想進(jìn)口蒙古國焦煤的印度，為了不讓中國賺取過(guò)路費，竟然要舍近求遠，咋回事呢？日前，一些印度官員透露，為了滿(mǎn)足國內鋼鐵產(chǎn)業(yè)對焦煤的需求，印度準備大量進(jìn)口蒙古國的焦煤，雙方預計將在近期簽署合作協(xié)議。協(xié)議這事倒不難搞定，蒙古國巴不得有人來(lái)買(mǎi)他的焦煤，資源出口是蒙古國外匯收入的主要來(lái)源，你有需求我有礦，雙方一拍即合。麻煩的是，印度怎么從蒙古國手里，把焦煤運到國內。
從邏輯上說(shuō)，蒙古坐擁豐富的礦產(chǎn)資源，而印度作為全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國，對焦煤、銅礦等資源有著(zhù)巨大需求，這是再正常不過(guò)的貿易合作關(guān)系。然而，問(wèn)題的關(guān)鍵在于運輸路線(xiàn)，印度拒絕通過(guò)中國那條現成而又便捷的“捷徑”，寧可選擇俄羅斯的遠途。這一選擇不僅僅是經(jīng)濟上的“燒錢(qián)”行為，更似乎是一場(chǎng)政治上的豪賭。走俄羅斯，那就得先經(jīng)過(guò)西伯利亞鐵路，再到符拉迪沃斯托克，還伴隨著(zhù)惡劣的天氣條件和老舊的基礎設施，能讓人捏一把汗。
莫迪（資料圖）
蒙古的礦產(chǎn)大多在南邊，更貼近中國，現在印度選擇走俄羅斯的運輸路線(xiàn)，注定要多付出時(shí)間、金錢(qián)這些成本。當然了，這些都是印度自己的選擇，咱們倒是管不著(zhù)。雖然最近中印關(guān)系有所緩和，但是根本問(wèn)題還沒(méi)有解決，印度對中國的偏見(jiàn)和仇視心理也沒(méi)有徹底消失。只是現在他們有需要中國的地方，所以暫時(shí)的降低調門(mén)，跟中國好好說(shuō)話(huà)罷了。所以從一開(kāi)始，我們并沒(méi)有對印度抱有任何期待，沒(méi)有期望就不存在失望。
對于美國來(lái)說(shuō)，就是單純的挑事了。要知道，美國修建水壩可是從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)下游墨西哥的影響，直接導致墨西哥河流枯竭以及干涸?？梢哉f(shuō)，在這方面，最沒(méi)有資格對中國指手畫(huà)腳的就是美國了。而且當下美國還說(shuō)，中國在上游修建水壩對于下游國家造成的潛在破壞的環(huán)境和氣候影響。值得關(guān)注?？梢哉f(shuō)，這就是赤裸裸地抹黑了。要知道，潛在影響這個(gè)該如何評判呢？中國正在加速推進(jìn)雙碳目標，進(jìn)而改變這一趨勢，而美國呢？
沙利文（資料圖）
但也不排除，莫迪也是想給俄羅斯一個(gè)賺錢(qián)的機會(huì )。莫迪政府和普京政府現在的狀態(tài)就是：你有我需要的能源，我也有你需要的貿易。近兩年來(lái)，俄印貿易額節節攀升，預計過(guò)幾年就沖向1000億美金的大關(guān)了。同時(shí)，印度還指望著(zhù)俄羅斯能力挺他們成為安理會(huì )常任理事國?！叭氤！边@個(gè)事，早就成了莫迪的心病，此事不成，他沒(méi)辦法跟印度民眾交代。所以，現在讓俄羅斯多賺點(diǎn)錢(qián)，對莫迪來(lái)說(shuō)都是小事。綜上，目前中印關(guān)系確實(shí)挺微妙的。
印度已經(jīng)加入了“四方機制”，在印度的戰略界大多數人還是把中國看成對手，還是認為要聯(lián)合美國遏制中國。印度中印要改善關(guān)系實(shí)現互信，就像中國領(lǐng)導人所說(shuō)，雙方應該堅持中印“互為發(fā)展機遇、互不構成威脅”，這一條最為重要，是中印建立互信的基礎。但問(wèn)題就在于，中國沒(méi)有把印度看成威脅，而印度的大多數把中國看成對手和威脅。如果不在定位上改變對中國的看法，中印關(guān)系就難以實(shí)現長(cháng)久的和平、合作，總會(huì )在對抗—緩和—正常的關(guān)系中循環(huán)。
轉載原創(chuàng )文章請注明，轉載自東莞厚街佰勝機械設備廠(chǎng)，原文地址：http://www.fauchierpartners.com/post/33648.html