西安出發(fā)3小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?，陜西這條高鐵有重要進(jìn)展→

今天（1月15日），西康高鐵全線(xiàn)最長(cháng)隧道——秦嶺太興山隧道順利貫通。截至目前，陜西5條在建高鐵的隧道工程已累計貫通63座，隧道、橋梁施工均完成了設計總量的六成以上。

秦嶺太興山隧道位于陜西省西安市長(cháng)安區，向南穿越秦嶺牛背梁國家森林公園。 該隧道全長(cháng)18.8公里，為雙洞單線(xiàn)隧道，是西康高鐵全線(xiàn)的重難點(diǎn)控制性工程。 隧道最大埋深達1298米，施工過(guò)程中面臨著(zhù)巖爆風(fēng)險大、地層斷裂多、大埋深、高地溫等多重挑戰。具體而言，隧道共穿越中等巖爆區13.4公里，穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，最大埋深處地溫高達33℃。

為確保施工順利推進(jìn)，施工單位投入并應用了15項新工藝工裝，全面推廣使用襯砌V型槽等先進(jìn)施工工藝，并制定了18條具體管控措施。在這些措施的有力保障下，隧道提前45天就實(shí)現了貫通。

西康高鐵是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”高鐵通道中包銀海通道、京昆通道的重要組成部分，設計時(shí)速達350公里。線(xiàn)路設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。建成通車(chē)后，西安至安康的鐵路運行時(shí)間將由現在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以?xún)?，方便了沿線(xiàn)群眾的出行。

開(kāi)年以來(lái)，陜西高鐵建設現場(chǎng)一派忙碌景象，各項施工高效推進(jìn)，西延高鐵線(xiàn)下工程全部完成開(kāi)始軌道工程施工，西康、西十高鐵隧道掘進(jìn)分別達到設計總量的9成以上，站房、四電施工全面展開(kāi)，西渝高鐵康渝段安康漢江大橋等一批重難點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展，延榆高鐵輔助坑道全部轉入正洞施工，4萬(wàn)余名陜西高鐵建設者正腳踏實(shí)地奮斗實(shí)干，加快推進(jìn)陜西“米”字形高鐵網(wǎng)建設。

西成客專(zhuān)陜西公司總調度長(cháng)魏曉波介紹，陜西高鐵運營(yíng)里程已達到1019公里，在建高鐵里程1010公里。截至目前，西延、西康、西十、延榆和西渝高鐵康渝段5條在建高鐵隧道累計貫通63座，隧道、橋梁施工均完成設計總量的六成以上，以高鐵為骨干的陜西綜合立體交通網(wǎng)正在加速構建，持續助力陜西高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源：央視新聞

編輯：崔寧

審核：范啟彬