攜程求變，硬闖“華為式”難關(guān)

　　來(lái)源：唐辰同學(xué)

　　攜程在主動(dòng)求變。

　　在2025攜程旅游全球合作伙伴大會(huì )上，攜程集團高級副總裁、攜程旅游事業(yè)群CEO陳瑞亮再次提起“共贏(yíng)生態(tài)3.0模式”。

　　他表示，攜程將通過(guò)創(chuàng )新迭代自身生態(tài)體系，在技術(shù)、業(yè)務(wù)和內容層面下功夫，以此實(shí)現更大的增長(cháng)，給商家帶來(lái)更大的生意。

　　攜程要建共贏(yíng)生態(tài)

　　實(shí)際上，在此之前的2024攜程集團全球合作伙伴峰會(huì )上，陳瑞亮就對這個(gè)提法做過(guò)詳細解讀，他分別從技術(shù)、業(yè)務(wù)、內容三大生態(tài)維度，闡釋了旅游平臺3.0實(shí)現的突破與創(chuàng )新。

　　不到一個(gè)月，他兩次就“共贏(yíng)生態(tài)3.0模式”進(jìn)行宣講，也表明，在面對旅游市場(chǎng)新的變量和趨勢時(shí)，攜程正展現出一個(gè)更加積極和主動(dòng)的姿態(tài)，并不斷強化一個(gè)認知：共贏(yíng)生態(tài)是攜程給行業(yè)和合作伙伴提供的新增長(cháng)方案。

　　陳瑞亮表示，旅游平臺經(jīng)歷了促成交易的“連接1.0模式”，高效協(xié)同的“賦能2.0模式”，如今迎來(lái)“共贏(yíng)生態(tài)3.0模式”，攜程要盡一切可能、創(chuàng )造一切必要條件打造一個(gè)生態(tài)。

　　“1.0就是架爐烤餅，2.0開(kāi)始添油生火，到了3.0，我們要把餅做大?！?/p>

　　對于如何把餅做大，攜程的打法是，通過(guò)技術(shù)生態(tài)、業(yè)務(wù)生態(tài)、內容生態(tài)三個(gè)著(zhù)力點(diǎn)，跟生態(tài)圈內的合作伙伴一起做大。

　　從技術(shù)生態(tài)看，攜程把重點(diǎn)放在A(yíng)I能力和Open API（開(kāi)放接口）平臺的構建上。目前，攜程已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)景推動(dòng)AI技術(shù)的運用，提供包括“攜程問(wèn)道”在內的旅游垂直大模型、產(chǎn)品研發(fā)能力以及AI智能體等技術(shù)服務(wù)，幫助合作伙伴降低成本、提高效率。比如，借助AI錄入商品信息，可將行程錄入時(shí)長(cháng)平均降低10%左右；其他還包括營(yíng)銷(xiāo)、客服等場(chǎng)景。

　　陳瑞亮強調，在OTA平臺，AI無(wú)處不在，未來(lái)會(huì )持續投入。

　　同時(shí)，針對景點(diǎn)玩樂(lè )領(lǐng)域內容、產(chǎn)品及服務(wù)“雜、散”的現狀，攜程推出Open API（開(kāi)放接口）平臺，在全球范圍內率先遵循OCTO標準，實(shí)現景點(diǎn)玩樂(lè )內容標準化落地。該平臺可有效解決國內外眾多景點(diǎn)玩樂(lè )產(chǎn)品數據結構不統一、信息格式不規范、各供應商系統之間互聯(lián)互通難等難題，使平臺上全球旅游產(chǎn)品內容覆蓋率增長(cháng)120%，標準化接入效率提升75%。

　　在業(yè)務(wù)生態(tài)領(lǐng)域，攜程的動(dòng)作也不小。首先是攜程APP首頁(yè)“旅游”頻道的改版，從之前的宮格視角改成用戶(hù)視角，并通過(guò)AI算法對相似產(chǎn)品進(jìn)行聚合，讓用戶(hù)更加容易找到想要的產(chǎn)品。數據顯示，頻道改版使得單UV價(jià)值增長(cháng)了43%，用戶(hù)平均選貨時(shí)間降低15%。

　　其次，在商家端，攜程通過(guò)減少多個(gè)收費項、取消地域之間收費差異以及開(kāi)通商家自服務(wù)流量等措施，為合作伙伴減負。并且，攜程也在借助AI技術(shù)，進(jìn)一步綁定中小商家。例如借助AI輔助營(yíng)銷(xiāo)內容生產(chǎn)，讓商家的內容平均生產(chǎn)時(shí)間可從8.5分鐘縮短至15秒，合格率達到98.9%以上。

　　在內容生態(tài)層面，攜程除了推出“口碑榜”和“旅行熱點(diǎn)”等內容產(chǎn)品，還計劃打造超1500條泛POI產(chǎn)品，覆蓋超800個(gè)城市。這是一類(lèi)基于地理定位和搜索功能等產(chǎn)品，用戶(hù)可以在搜索商超、餐館、景點(diǎn)等地點(diǎn)時(shí)，便捷的發(fā)現周邊的優(yōu)質(zhì)內容，找到更多有趣的景點(diǎn)和人。

　　當下最火的直播帶貨，攜程也在站內站外強力布局，幫助用戶(hù)做購買(mǎi)決策，提高旅游產(chǎn)品的轉化率。2024年攜程旅游站內直播突破9萬(wàn)場(chǎng)，站外直播近2萬(wàn)場(chǎng)，直播場(chǎng)次覆蓋超20個(gè)目的地國家及地區，全年下單交易額破15億，增速超200%。

　　攜程還認為，旅游平臺3.0時(shí)代的標志是孵化出新的物種。旅游司導平臺便是這個(gè)策略下的產(chǎn)物，意在提高消費者行中的體驗。

　　2024年，攜程為超過(guò)11萬(wàn)名司導人員提供入駐審核、培訓認證、履約監控和成長(cháng)體系四大核心模塊的服務(wù)，并應用AI技術(shù)，對司導服務(wù)過(guò)程和質(zhì)量進(jìn)行履約監控，包括5項AI自動(dòng)校驗能力，促進(jìn)司導服務(wù)滿(mǎn)意度不斷提升。

　　梁建章闖“華為式”難關(guān)

　　但業(yè)內對攜程還有一個(gè)很主觀(guān)的評價(jià)：攜程只能打順風(fēng)仗，缺乏適應變化、順應變化并主動(dòng)應變企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力。

　　該觀(guān)點(diǎn)認為攜程從2023年開(kāi)始的業(yè)績(jì)復蘇，凈利潤暴增，也只是在疫情后消費、出行需求釋放時(shí)，借勢賺錢(qián)的結果。它并不能在市場(chǎng)變化中靠經(jīng)營(yíng)韌性穩住核心業(yè)務(wù)，沒(méi)有創(chuàng )造增量的主動(dòng)性。

　　這或許反應了攜程身上的部分問(wèn)題，也可能是外界的刻板印象，但從2025攜程旅游全球合作伙伴大會(huì )釋放的信息，我還是看到一個(gè)主動(dòng)求變，以掌握發(fā)展的主動(dòng)權的攜程。

　　作為在線(xiàn)旅游市場(chǎng)老大，攜程的優(yōu)勢在于，在業(yè)績(jì)恢復增長(cháng)的基礎上，積極尋求改變，同時(shí)，跟著(zhù)多年沉淀的供應鏈資源一起，順應市場(chǎng)變化。

　　需要指出的是，“共贏(yíng)生態(tài)3.0模式”也是攜程董事局主席梁建章新經(jīng)營(yíng)思路的落地。自2023年起，梁建章便帶領(lǐng)攜程收束平臺資源，強調自營(yíng)與標準化。

　　攜程自營(yíng)即攜程旅游自有品牌的產(chǎn)品和服務(wù)。一方面，攜程在用戶(hù)側，向中高端用戶(hù)推出僅在自己平臺售賣(mài)的獨立成團產(chǎn)品，包括但不限于酒店預訂、機票銷(xiāo)售、旅游線(xiàn)路開(kāi)發(fā)等；另外一方面，在供給側，依靠攜程自身對市場(chǎng)的洞察，向供應商采購，形成差異化產(chǎn)品組合。

　　在唐辰看來(lái)，攜程的這套生態(tài)打法，雖然在賽道上和華為原生鴻蒙不同，但其基本的邏輯是想通的，都是在構建一整套自主可控的“操作系統”，也可以理解為自定義標準的游戲規則，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)入良性競爭。

　　在攜程所處的旅游行業(yè)語(yǔ)境里，主要是有兩重含義：一是帶動(dòng)行業(yè)從價(jià)格競爭向服務(wù)競爭轉移，因為旅游消費更看重體驗和服務(wù)品質(zhì)。

　　二是帶動(dòng)整個(gè)生態(tài)環(huán)節里，包括商家、合作伙伴更賺錢(qián)。在這一點(diǎn)上，攜程也和華為一樣，投入大量的資源，惠及商家。比如2024年攜程旅游業(yè)務(wù)為商家提供技術(shù)支持、培訓、減免費用等累計超過(guò)1億元。

　　華為曾經(jīng)定義，打造鴻蒙操作系統是三大戰役，目前已經(jīng)完成了底座和體驗兩大戰役，第三大戰役則是生態(tài)。騰訊《深網(wǎng)》評價(jià)：技術(shù)突破難，但做生態(tài)更難，因為這相當于號召所有人自掏腰包來(lái)你的地盤(pán)，遵循你的游戲規則，還要為你可能會(huì )有的失誤兜底。因為“鴻蒙系統和安卓完全不一樣，相當于要重寫(xiě)一個(gè)App?！?/p>

　　這也是梁建章的陽(yáng)謀，以行業(yè)老大的身份下場(chǎng)構建共贏(yíng)生態(tài)，一方面倒逼龐大的攜程體系自我進(jìn)化，從組織到企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力，提高應對市場(chǎng)變化的內驅力。

　　另外一方面深挖護城河，在根治行業(yè)積弊的基礎上，通過(guò)提高平臺服務(wù)能力，確保服務(wù)的質(zhì)量和標準化，對沖來(lái)自抖音、快手、小紅書(shū)甚至美團等跨界而來(lái)的競爭對手的流量侵蝕。

　　更重要的一點(diǎn)是，攜程在拉高站位和商業(yè)骨架，將更大的在線(xiàn)旅游板塊納入到生態(tài)體系內，進(jìn)一步緩和甚至重新建立與亞朵、華住等連鎖酒店品牌以及其他服務(wù)商的關(guān)系。

　　嚴格上說(shuō)，OTA平臺與連鎖酒店為代表的第三方力量之間，并不存在不可調和的關(guān)系。過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間，連鎖酒店品牌與OTA平臺的捆綁很深。OTA既是連鎖酒店集團最為重要的銷(xiāo)售渠道之一，同時(shí)平臺還能一定程度上保障集團權益，如退訂、退款等。

　　共贏(yíng)生態(tài)的背后，是在雙贏(yíng)之上更強的共生關(guān)系。這是攜程打出的一張明牌。但對梁建章和攜程來(lái)說(shuō)，也不可避免的面臨著(zhù)華為同樣的難題：小院高墻不是當下的主流，旅游平臺3.0是共贏(yíng)生態(tài)模式，口號容易喊，關(guān)鍵是要讓參與進(jìn)來(lái)的商家、合作伙伴賺到錢(qián)，才能體現這個(gè)生態(tài)的強大生命力。

　　換句話(huà)說(shuō)，平臺扶持政策只能在短時(shí)間內，解決部分需求。攜程要持續讓生態(tài)伙伴“吃到肉”，才能為整個(gè)生態(tài)的完善提供源源不斷的新生力量，這也考驗著(zhù)攜程“分蛋糕”的智慧和魄力。

　　當前，旅游平臺已然從供給側主導的模式，向用戶(hù)市場(chǎng)轉移，碎片化出行趨勢疊加對服務(wù)的高度敏感性，對攜程及其供應商的綜合能力提出更大的要求。據此，結合“共贏(yíng)生態(tài)3.0模式”的提出，我們可以為他補充下半句：攜程最大的對手還在其自身。

　　參考資料：

　　唐辰同學(xué)，《鴻蒙度過(guò)逆風(fēng)局，但還有最難一關(guān)要闖》

　　華爾街見(jiàn)聞，《3000億攜程想搶回主動(dòng)權》